不止内饰，新能源汽车线缆线束也要过VOC

截止2017年，中国新能源汽车累计保有量大于160万辆，2018年新能源汽车发展迅猛，1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。其中纯电动汽车产销分别完成17.2万辆和16.8万辆，比上年同期分别增长120.6%和130.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.9万辆和5.7万辆，比上年同期分别增长239.6%和226.7%。我们知道传统汽车对于气味，VOC要求是非常严格的，那么新能源汽车跟普通汽车相比，在VOC方面有哪些值得注意的呢？

（一）回顾汽车VOC

我们先来认识下VOC，早在2013年，央视《每周质量报告》中集中报道了宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌车辆的车内异味问题。其中有毒有害挥发物如：

1. 有毒有害挥发物

不止内饰，新能源汽车线缆线束也要过VOC

2. 汽车VOC法规路线图

2018年C-ECAP改版，列入气味评价项目

不止内饰，新能源汽车线缆线束也要过VOC

3. GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》

目前被汽车行业内广泛认同的VOC定义为：沸点等于或低于250℃的化学物质。

GB/T27630-2011对整车中八种有害物质的浓度做出了规定：

不止内饰，新能源汽车线缆线束也要过VOC

主要有以下八种：

苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯
甲醛、乙醛、丙烯醛

项目	浓度要求（mg/m3）
苯	≤0.11
甲苯	≤1.10
二甲苯	≤1.50
乙苯	≤1.50
苯乙烯	≤0.26
甲醛	≤0.10
乙醛	≤0.05
丙烯醛	≤0.05

（二）新能源汽车内部线缆的VOC管控

新能源汽车的内饰材料，如顶棚，座椅，仪表板，门板等，是VOC严格控制的区域，跟大部分的传统燃油汽车类似。新能源汽车车内线束比传统的汽车要多得多。车内线束需要满足几个要求：可弯折，屏蔽性，轻量化，环保，低VOC，低气味；

不止内饰，新能源汽车线缆线束也要过VOC

通常材料厂商会对材料进行VOC检测，但是汽车内部的线束形态和配件都是不一样的，整车的VOC要对零件进行拆解：

1、为找出各组分对线束总成VOC贡献量，将主线束总成拆分为线束（导线）、接插件、布基胶带、带胶绒布、热塑管和扎带六个单元分别按照标准进行检测，得到各子部件VOC挥发对总成的贡献率；

2、对VOC贡献量TOP子部件对其二级供应商提出整改要求，并制定整改计划；

3、在确认子部件整改效果后，将各整改子部件组装成线束总成，进行复检，在确认检测结果理想的情况下，与主机厂确认切换；

现艾邦建有新能源汽车线缆交流群，鑫宏业、乐庭、永贵、上上电缆、比亚迪、万马、吉利、北汽、德尔福、本田、宝沃、威马、奥美格、埃肯、聚泰等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。请长按下方二维码或添加微信号：polytpe555！

不止内饰，新能源汽车线缆线束也要过VOC

2018年新能源线缆弹性体材料及应用论坛

深圳 8月18日

观澜格兰云天酒店

主要议题（待定）

序号	主题	嘉宾
1	弹性体在新能源领域应用以及趋势	征集中
2	各种弹性体在新能源领域的应用比较	奥美格传导刘玉峰
3	柔性PPO/SEBS线缆弹性体在新能源领域的应用	拟邀请潍坊中旭/瑞亚达
4	TPU在新能源汽车中的应用	拟邀请巴斯夫/万华
5	新能源汽车线缆技术和应用发展趋势	深圳市科泰德连接技术有限公司赵兵
6	新能源汽车线缆轻量化探索	深圳阿尔泰克轻合金技术有限公司
7	硅橡胶线缆在新能源汽车的应用分析	埃肯有机硅杨龙
8	新能源线缆国家标准解读	征集中
9	无卤阻燃剂在线缆材料中的应用	征集中
10	低烟无卤阻燃(HFFR)电缆料相容剂的性能和应用	征集中
11	聚氯乙烯弹性体在新能源线缆中应用的最新进展	Teknor Apex
12	新能源电动汽车车内高压线缆屏蔽效能的研究	广东合晟新能源科技有限公司吴世栋总经理
13	新能源线缆成缆押线工艺探讨	拟邀请东莞市腾顺电工设备有限公司
14	车内高压线束设计和导线要求	安波福李高勇
15	车内线线缆材料VOC解决方案	拟邀请东莞市益恒特新材料科技有限公司
16	线材加工工艺及材料技术应用	江苏亨通电子线缆科技有限公司田凤军总工程师