热塑性弹性体混配集团公司HEXPOL TPE最近推出的一个超高熔融流动性和耐磨性的TPS-SEBS材料系列，命名为Dryflex HiF。
这些牌号的材料为通过注塑生产大型部件提供了可能性，包括汽车内饰表面、饰件和蒙皮。
HEXPOL TPE集团产品经理Thomas Köppl博士解释道：“市场上有几种加工方法以及材料可以生产汽车内饰表面，例如仪表板和内门饰。然而，这些加工方法可能成本很高，而且材料不可回收。定牌制造商们希望改进其可持续性的同时管理好系统的成本。这就是我们开发Dryflex HiF TPE的原因。”
TPE材料已经广泛用于汽车内饰，例如用在坐垫、手柄和密封材料中。然而，直到最近，TPE还不能用于大型的装饰件，因为这些应用对耐磨损、加工性和耐热性有更高的要求。新的Dryflex HiF TPE牌号满足了这些要求，并且可以注塑使用，使其成为PU涂层、PVC泥浆模塑或TPO薄膜工艺有吸引力的替代品。
在一项生产试验中，对整个仪表板的软表面用1.1 mm厚度的蒙皮进行模制，并在背面用PU进行发泡处理，实践证明由于Dryflex HiF TPE的高流动性，即使是非常大的薄型部件也可以通过注塑生产。
公司表示，测试证明，Dryflex HiF TPE生产的仪表板的通过了严格的耐光性和耐热性要求（例如120℃1000小时）。
Dryflex HiF TPE的密度较低(0.9克/立方厘米)，可以减轻部件重量，帮助定牌生产厂商实现轻量化和达到二氧化碳排放目标。此外，TPE材料在加工过程中可回收利用，这些都支持市场对可持续制造的需求。
Dryflex HiF TPEs可与多种材料混合应用，并可直接包覆聚丙烯成型。与现有的TPU或PU-RIM工艺（通常使用PC/ABS作为刚性组分）相比，该材料与PP的粘附能力可以在2K工艺中进一步降低成本和重量。
Köppl博士总结道：“在开发这些材料的过程中，我们与Kraton公司密切合作，基于Kraton IMSS技术，Dryflex HiF TPEs集高性能、柔软触感、加工过程优化和可回收性于一身。它们是我们不断壮大的材料系列的一部分，为汽车行业带来了新的可能性。”
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原文始发于微信公众号（艾邦弹性体网）：HEXPOL推出超高熔融流动性和耐磨性TPE，用于汽车大型内饰件
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